Recenzja: kamera samochodowa Navitel R980 4K

Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Zawartość opakowania i akcesoria

Miłe zaskoczenie czeka użytkowników kamery Navitel już przy rozpakowywaniu dołączonych akcesoriów. Oprócz standardowych elementów w pudełku znajduje się również czytnik kart pamięci. Jest to rzadkość wśród wideorejestratorów, co stanowi jednoznaczny plus. W opakowaniu, oprócz samej kamery, znajdziemy:

• uchwyt z przyssawką,
• kabel zasilający do zapalniczki 12V (4m),
• folię ochronną na szybę,
• ściereczkę do czyszczenia,
• czytnik kart microSD
• oraz kod aktywacyjny do nawigacji Navitel Navigator (1 rok).

Jeśli potrzebujesz tylnej kamery, ten model nie jest dla Ciebie. Producent nie oferuje zestawu z drugą kamerą ani nie oferuje jej jako opcjonalnego akcesorium. Jeśli myślisz, że można podłączyć tylną kamerę innej marki (co czasami jest możliwe), w tym przypadku nie uda się to. Na obudowie kamery brakuje drugiego złącza (miniHDMI lub miniUSB), które umożliwiłoby podłączenie tylnej kamery.

Parametry techniczne: solidny czujnik jako podstawa

Podczas testowania zawsze doceniamy sytuacje, w których producent nie ukrywa parametrów i w specyfikacjach technicznych podaje oznaczenia użytych komponentów. W kategorii wideorejestratorów (podobnie jak w przypadku kamer outdoorowych) jest to raczej wyjątek. Navitel jednak dokładnie opisuje, z jakich komponentów składa się kamera, dzięki czemu dokładnie wiemy, jaki typ czujnika został użyty.

Jest to Sony IMX415, z którego specyfikacji łatwo odczytać, że jego natywna rozdzielczość to 4K. Nie musimy więc sprawdzać, czy użyto programowego przeliczania (upscalingu), czy nagranie jest od razu rejestrowane w tej rozdzielczości, jak ma to miejsce tutaj.

Parametr	Wartość
Maksymalna rozdzielczość	3 840 × 2 160 px
Maksymalna liczba klatek	30 FPS (przy 4K)
Format wideo	H.265 (kontener TS)
Kąt widzenia	140°
Przekątna wyświetlacza	3“
Rozdzielczość wyświetlacza	854 × 480
Temperatura pracy	-10 C°– +60 C°
Łączność	microSD, USB-C, Bluetooth, Wi-Fi
Mikrofon	Tak
Maksymalna pojemność karty pamięci	128 GB
Wymiary	86 × 53 × 48 mm

Nietypowa instalacja z przyssawką

Prawdziwą rzadkością jest sposób, w jaki kamera samochodowa Navitel R980 4K mocowana jest do przedniej szyby. Podczas gdy większość konkurencyjnych modeli jest mocowana na stałe za pomocą dwustronnej piankowej podkładki, w tym przypadku producent wybrał przyssawkę. Ma ona średnicę około 5 centymetrów i po przyssaniu tworzy naprawdę silne podciśnienie. Nie ma więc obaw, że kamera mogłaby odpaść z przedniej szyby.

Instalacja za pomocą przyssawki jest prosta, ale wymaga większych rozmiarów uchwytu.

Aby przyssać, należy obrócić cały okrągły mechanizm uchwytu o 90°, co zapewnia solidne połączenie. Zaleta jest oczywista – możliwość bardzo łatwego dostosowania położenia kamery, aby uzyskać idealny kadr przez okno. Również całą kamerę można szybko zdjąć i na przykład przenieść do innego samochodu.

Szybka manipulacja przyda się również w krajach, gdzie całkowicie zabronione jest posiadanie kamery za oknem, nawet jeśli nie nagrywa. Po przekroczeniu granicy można ją szybko zdjąć. W osobnym artykule znajdziesz szczegóły dotyczące przepisów w innych krajach europejskich, a także o prawidłowym użytkowaniu na polskich drogach.

Kabel z konektorem USB-C podłącza się do uchwytu kamery, a nie bezpośrednio do jej korpusu. Dzięki temu kabel może pozostać podłączony nawet wtedy, gdy chcesz zdjąć kamerę po zaparkowaniu – czy to z powodu potencjalnej kradzieży, czy ochrony baterii przed mrozem lub bardzo wysokimi temperaturami.

Dzięki konektorowi na uchwycie kabel jest prowadzony bardzo blisko szyby, co jest estetycznie bardziej odpowiednie niż kabel wystający w przestrzeń z samej kamery. Łatwiej go również poprowadzić pod obicie wnętrza w przypadku, gdy twój samochód nie jest wyposażony w górny konektor USB przy lusterku wstecznym.

Szkoda, że Navitel, podobnie jak inni producenci, nie dodaje do zestawu prostego plastikowego szpikulca, który znacznie ułatwiłby montaż kabla. Również za wadę uważam zasilacz do gniazda 12V z nierozłącznym kablem. O wiele lepszym rozwiązaniem byłoby, gdyby producent dołączał do zestawu osobny adapter z przynajmniej dwoma złączami USB. Jedno z nich zajmie kamera, a drugie może pozostać wolne, na przykład do ładowania telefonu.

Uchwyt z magnesami poprawia ergonomię

Kamera jest przymocowana do uchwytu w najlepszy możliwy sposób – za pomocą mocnych magnesów. Szczególnie przy odłączaniu docenisz, że nie trzeba wysuwać kamery z uchwytu ani odblokowywać mechanizmu blokującego. Wystarczy chwycić kamerę i „oderwać” ją od uchwytu. Zalecam jednak nie ciągnąć kamery w dół, lecz wychylić ją z magnetycznego uchwytu. Będzie to znacznie łatwiejsze.

Przegub uchwytu jest wyposażony w nakrętkę, którą można po ustawieniu idealnego kąta dokręcić i tym samym zablokować pozycję. Dzięki temu nie dojdzie do niechcianego przesunięcia z odpowiedniego kąta przy odłączaniu kamery z uchwytu.

Kamera wykorzystuje najlepszą kombinację magnesów w uchwycie, w którym również zintegrowano złącze zasilania

Mocne magnesy również w znacznym stopniu ułatwiają ponowne podłączenie kamery do uchwytu, przyciągając ją do idealnej pozycji. Lepszą ergonomię uchwytu oferują z testowanych przez nas kamer jedynie kamery samochodowe Nextbase, co można sprawdzić w recenzji modelu Nextbase 522GW. W tym przypadku magnetyczny uchwyt jest jeszcze bardziej kompaktowy, mimo że, podobnie jak w Navitel, zintegrowano w nim moduł z odbiornikiem GPS.

Duży wyświetlacz dla łatwej obsługi

Wyświetlacz nie jest obowiązkowym elementem wideorejestratorów samochodowych, a jak pokazuje nasza recenzja modelu Niceboy Pilot S10 Radar, jego brak nie musi stanowić przeszkody. Navitel obrał jednak przeciwną drogę i duży, trzycalowy wyświetlacz zajmuje większość tylnej części kamery. Dzięki wyższej rozdzielczości 854 × 480 px jest on dodatkowo wyraźny, co w połączeniu z dużymi elementami sterującymi oznacza przejrzyste i wygodne użytkowanie. Zastosowany panel to IPS, więc jest dobrze czytelny nawet pod kątem.

Jedynym zastrzeżeniem są czasami gorsze reakcje na przycisk wstecz, kiedy nie zawsze jest on rejestrowany przy pierwszym naciśnięciu. Nie mogę jednak ręczyć, że nie jest to wada konkretnego egzemplarza. Dzieje się to rzadko i szczerze mówiąc, na ten potencjalny problem natkniesz się głównie podczas początkowej konfiguracji kamery. Późniejsza obsługa jest całkowicie autonomiczna, ewentualnie sterowana za pomocą aplikacji mobilnej.

Obsługa za pomocą wyświetlacza jest łatwa dzięki przekątnej, dużym elementom graficznym i wyraźnej rozdzielczości

W trybie nagrywania kamera po pierwszym naciśnięciu na wyświetlacz pokazuje cztery duże przyciski w dolnym pasku – wejście do ustawień, zrobienie zdjęcia, dezaktywację mikrofonu oraz zablokowanie bieżącego pliku wideo przed przypadkowym usunięciem.

Podczas gdy do pierwszych trzech funkcji nie mam zastrzeżeń, przy ochronie wideo zdecydowanie wolę fizyczny przycisk. Na kamerze znajduje się tylko jeden taki przycisk, który służy jedynie do wyłączania wyświetlacza podczas jazdy lub długiego przytrzymania w celu wyłączenia i włączenia całej kamery.

Funkcje odpowiadające kategorii

W przypadku funkcjonalnego wyposażenia wideorejestratorów samochodowych chodzi przede wszystkim o subiektywne preferencje, osobiście jednak jestem zwolennikiem minimalizmu. Navitel stara się iść w przeciwną stronę i oferuje opcje, które osobiście uważam za zbędne. Co oczywiście nie oznacza, że dla kogoś będą one zaletą lub nawet ważnym parametrem przy wyborze.

Radary i prędkość

Ponieważ kamera oferuje GPS, który służy głównie do wyświetlania prędkości w nagraniu wideo, producenci często dodają również ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości. W Navitelu można ustawić zakres prędkości od -5 km/h do +25 km/h, przy których kamera ostrzeże kierowcę o niedozwolonej prędkości. Przy ustawieniu -5 km/h ostrzeże cię jeszcze przed samym przekroczeniem dozwolonej prędkości. Podobnie oferuje ostrzeżenia o radarach prędkości. Obie funkcje jednak zależą od baz danych, które trzeba aktualizować, co nie miało miejsca w ciągu ostatniego roku. Osobiście nie polegałbym na żadnej z tych funkcji. Bardziej przydatne będą ostrzeżenia w systemie infotainment lub dane z aplikacji nawigacyjnych, gdzie będą one całkowicie aktualne.

Tryb parkingowy

W przypadku, gdy będziesz chciał nagrywać zdarzenia przed pojazdem podczas parkowania, będziesz musiał dokupić tzw. zestaw hard-wire. Navitel oferuje go pod nazwą Smart Box Max i jest to bardziej zaawansowana wersja niż te standardowo oferowane przez innych producentów lub dostępne na chińskich rynkach. Służy on po prostu do zasilania kamery bezpośrednio z akumulatora samochodu poprzez skrzynkę bezpieczników.

Producent zadbał również o ochronę przed rozładowaniem akumulatora, dlatego Smart Box monitoruje jego napięcie i odłącza kamerę, gdy spadnie poniżej krytycznego poziomu. Alternatywnie można ustawić czas opóźnienia, przez który kamera ma działać po wyłączeniu pojazdu, w zakresie od 6 do 24 godzin.

Jeśli dokupisz zestaw do kamery, w przypadku wstrząsu na parkingu rozpocznie się nagrywanie i zapisze się jako chroniony plik wideo. Można również wybrać drugi tryb poklatkowy, w którym w ustalonej częstotliwości zapisywane są wydarzenia przed pojazdem. W konfiguracji kamery można wybrać 1/2/5 FPS. Do uchwycenia sprawcy prawdopodobnie wystarczy 1 FPS, czyli jeden klatka na sekundę. Ten tryb nie jest tak obciążający dla baterii ani pojemności karty pamięci, co oznacza, że może działać przez kilka dni bez przerwy.

Jakość nagrania

Możliwości kamery przy nagrywaniu można podsumować bardzo prosto: świetne w dzień i poniżej średniej w nocy. Podczas gdy w normalnych warunkach oświetleniowych wideo jest ostre, dobrze naświetlone, nie ma zlewania się ciemnych obszarów i korzysta z wysokiego zakresu dynamicznego sensora, w nocy nic z tego nie ma miejsca.

Największym problemem (jak w przypadku wielu innych kamer) jest przede wszystkim niedoświetlony zapis. Na wideo oświetlenie od przednich świateł samochodu ledwo wystarcza, a użyteczne wideo kamera produkuje głównie w miastach pod sztucznym oświetleniem.

Kamera radzi sobie w dzień, kiedy nie ma problemu z żadnym z parametrów obrazu

Natomiast poza miastami nocny zapis jest niemal nieużyteczny. Jednocześnie w ustawieniach kamery nie można skorygować ekspozycji, gdzie przydałoby się przynajmniej EV +0,2. Choć zapis zawierałby szum, byłby bez problemu użyteczny. Oczywiście, jeśli doszłoby do sytuacji kryzysowej, którą trzeba by było później udokumentować wideo, ekspozycję można by było poprawić w postprodukcji. O użyteczność zapisu powinna jednak zadbać sama kamera samochodowa.

Przejrzysta aplikacja

To samo, co dotyczy interfejsu samej kamery, odnosi się również do aplikacji: jest przejrzysta i intuicyjna. Większość jej funkcji to możliwość odtwarzania zapisanych nagrań bezpośrednio z kamery, ale oczywiście znajdziesz tu także pełną konfigurację kamery. Można w niej ustawić te same parametry, co bezpośrednio na kamerze. Dodatkowo znajduje się tu aktualizacja firmware'u, którą można zaktualizować bezpośrednio z aplikacji.

Podczas testów nie zauważyłem żadnych problemów z aplikacją. Połączenie odbywa się za pomocą bezpośredniego Wi-Fi, co oznacza odłączenie od jakiejkolwiek innej sieci Wi-Fi. To szkoda, ponieważ niektóre konkurencyjne kamery wykorzystują do konfiguracji kamery jedynie połączenie przez Bluetooth, a Wi-Fi włącza się dopiero w momencie odtwarzania lub pobierania nagrań z kamery.

Podsumowanie: przede wszystkim do nagrywania dziennego

Kamera samochodowa Navitel R980 4K spodoba się wszystkim, którzy jeżdżą głównie w dzień. Nagrania dzienne są doskonałe i bez zarzutu. Natomiast jeśli dużą część czasu za kierownicą spędzasz również w nocy (a zimą późnym popołudniem), poszukaj czegoś innego. Tutaj jakość nagrań wyraźnie kuleje. Wszystko inne mogę jednak przede wszystkim chwalić. Ergonomia uchwytu z przyssawką i magnesami jest świetna, podobnie jak wykonanie. Duży i wyraźny ekran umożliwia łatwą konfigurację, co dotyczy również przejrzystej aplikacji.