Recenzja: kamera samochodowa MiVue J756DS

Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Akcesoria w zestawie pozytywnie mnie zaskoczyły

Zawartość zestawu oceniam jednoznacznie pozytywnie. Oprócz dwóch kamer znajdziesz w nim akcesoria do wygodniejszego montażu czy nawet osłonę kabli. Brakuje jednak narzędzia do ukrywania kabli pod obiciem lub krótszego kabla zasilającego przedniej kamery dla pojazdów z gniazdem przy lusterku wewnętrznym. Zestaw zawiera:

• 3,5-metrowy kabel zasilający przedniej kamery,
• 8-metrowy kabel zasilający tylnej kamery,
• elektrostatyczną naklejkę na szybę,
• samoprzylepny uchwyt na szybę,
• hardwire kit SmartBox III,
• dokumentację użytkownika.

Parametry techniczne

Z parametrów technicznych najbardziej zaskoczyła mnie maksymalna rozdzielczość 1080p przy 30 FPS. Podczas gdy dla tylnej kamery to solidne liczby, dla przedniej wyobrażam sobie wyższą rozdzielczość (przynajmniej 1440p). FullHD jest oczywiście nadal standardem na przykład w laptopach. Podczas oglądania nagrań na ekranach o takiej rozdzielczości nie będzie problemu. Jednak podczas przybliżania zatrzymanego nagrania w celu weryfikacji tablic rejestracyjnych dalszego pojazdu, MiVue J756DS może mieć problem. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w rozdziale o jakości nagrań.

Parametr	Wartość
Maksymalna rozdzielczość przedniej kamery	FullHD (1080p)/30 FPS
Maksymalna rozdzielczość tylnej kamery	FullHD (1080p)/30 FPS
Format wideo	.MP4 (H.264)
Temperatura pracy	-10 do 60 °C
Łączność	Wi-Fi
Mikrofon	Tak
Maksymalna pojemność karty pamięci	256 GB
Wymiary – przednia kamera (W x S x G)	118 x 42 x 32 mm
Wymiary – tylna kamera (W x S x G)	60 x 36 x 32 mm

Jeśli przed zakupem kamery interesują Cię porady i wskazówki, przeczytaj nasz artykuł o tym, jak wybrać kamerę do samochodu.

Design i jakość wykonania

Kształt kamery samochodowej MiVue J756DS od razu mnie zaskoczył. Nie ma bowiem typowego designu kamery z wyświetlaczem. Zamiast tego ma wąski podłużny kształt, który na przedniej szybie nie będzie przeszkadzał. Przednia część jest wyposażona w obiektyw, który można pochylać tylko w pionie, podobnie jak w MiVue 955W z inną konstrukcją. Dzięki temu MiVue J756DS jest przeznaczona dla większości samochodów osobowych, ale także dla dostawczych czy ciężarowych.

Po zamontowaniu kamery na przedniej szybie nie można obiektywu ustawiać w poziomie.

Tylnia kamera ma nieco bardziej tradycyjny i znacznie prostszy wygląd. W zasadzie jest to tylko obiektyw na obrotowym, samoprzylepnym uchwycie. Kąt widzenia można regulować ponownie tylko w pionie.

Instalacja bez instrukcji

Mimo że instalacja jest wydłużona przez montaż tylnej kamery, jest to stosunkowo prosty proces. Najpierw podłącz kamerę samochodową do zasilania, używając dołączonego zestawu hardwire lub klasycznego kabla zasilającego do gniazda 12V/zapalniczki samochodowej. Następnie należy sparować kamerę samochodową ze smartfonem i aplikacją MiVuePro, którą znajdziesz w sklepach Google Play i App Store.

MiVue J756DS nie jest wyposażona w wyświetlacz. Na jej obudowie znajdziesz tylko trzy przyciski – uruchamianie nagrywania awaryjnego, aktywacja Wi-Fi i przycisk do restartu.

W aplikacji następnie uruchom transmisję na żywo i na jej podstawie znajdź idealne miejsce dla kamery. Bardzo praktycznym narzędziem jest wyświetlenie siatki, która ułatwi ci centrowanie. Kamera samochodowa nie powinna przeszkadzać w widoku, a jednocześnie powinna być jak najbardziej na środku, aby uzyskać najlepszy obraz wydarzeń przed pojazdem. Kąt pionowego nachylenia obiektywu można regulować, luzując śrubę.

Przed przyklejeniem samoprzylepnego uchwytu, najpierw odtłuść odpowiednią część szyby i nałóż na nią przezroczystą naklejkę elektrostatyczną. Gdy w przyszłości będziesz usuwał uchwyt, naklejka znacznie ułatwi ten proces. Po przyklejeniu uchwytu wystarczy umieścić kamerę na jej miejscu i jest gotowa do nagrywania. Do montażu tylnej kamery można w zasadzie stosować te same kroki.

Jak widać, w zestawie nie ma wszystkiego, co potrzebne do montażu. Bez smartfona i małego śrubokręta nie zamontujesz kamery samochodowej.

MiVue J756DS wymaga ciągłego zasilania

Kamera samochodowa MiVue J756DS jest wyposażona w superkondensator, który służy jako zapasowe źródło energii w przypadku awarii głównego zasilania (wyłączenie pojazdu lub wypadek). Kondensator potrafi utrzymać kamerę w działaniu tylko przez bardzo krótki czas, maksymalnie jedną sekundę. Jego jedyną funkcją jest zapisanie ostatniej części wideo i bezpieczne wyłączenie urządzenia, przy czym w przeciwieństwie do baterii Li-ion nie jest w stanie zasilać kamery długoterminowo.

Superkondensatory są wykorzystywane głównie ze względu na niższą cenę i zdolność do działania w szerszym zakresie temperatur (od -10 °C do 60 °C w przegrzanym samochodzie). Podczas gdy kamery samochodowe z tradycyjnymi bateriami trzeba w ekstremalnych warunkach przenosić do wnętrza, modele z superkondensatorami nie wymagają takiej opieki. Mimo że sam kondensator jest odporny na wysokie i niskie temperatury, inne komponenty kamery mogą przy długotrwałym narażeniu na ekstremalne warunki cierpieć lub ulec uszkodzeniu, dlatego nie zalecam pozostawiania urządzenia na bezpośrednim słońcu w pojeździe.

Jeśli planujesz używać trybu parkowania, który oczywiście wymaga ciągłego umieszczenia w pojeździe, żywotność kamery samochodowej może być krótsza.

Kamerę można zasilać bezpośrednio z skrzynki bezpieczników

Zasilanie może zapewnić albo kabel z końcówką do gniazda 12V (zapalniczka samochodowa), albo dołączony hardwire kit SmartBox. Druga opcja wymaga większej ingerencji w integralność pojazdu, dlatego nie musi być odpowiednia dla każdego użytkownika. Zestaw powinien być podłączony do wewnętrznej skrzynki bezpieczników, która zazwyczaj znajduje się pod kierownicą lub z boku deski rozdzielczej po stronie kierowcy.

W przypadku pojazdu Peugeot 301 nie miałem problemu ze znalezieniem bezpieczników, problemem były jednak same kable. Mają one zakończenia, które w moim przypadku nie mogły być bezpośrednio podłączone do bezpieczników. Z tego powodu prawdopodobnie będziesz musiał dokupić rozdzielacze bezpieczników, które elegancko rozwiążą tę sytuację. Doceniłbym również papierowy manual – jest on częścią zestawu, jeśli kupujesz go osobno. W zestawie kamery go nie znalazłem.

Jeśli nie czujesz się na siłach, aby samodzielnie podłączyć zestaw do skrzynki bezpieczników, możesz odwiedzić serwis, w którym wykwalifikowany personel zamontuje hardwire kit.

Po podłączeniu do skrzynki zapala się dioda stanu i trzeba ustawić cztery piny. Pierwsze dwa służą do regulacji napięcia granicznego. Jeśli napięcie baterii spadnie do tej wartości, zasilanie kamery zostanie wyłączone. Drugie dwa piny są przeznaczone do ustawienia czasu, przez jaki kamera ma być zasilana – od 6 godzin do ciągłego zasilania.

Z funkcjami wideorejestratora nie miałem szczęścia

Najważniejszym elementem każdego wideorejestratora jest zapis i jego jakość. W większości przypadków funkcje są drugorzędne. MiVue 756DS oferuje kilka praktycznych funkcji, które mogą zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów i twojego pojazdu podczas jazdy. Dostępne funkcje opiszę krótko w kolejnych linijkach.

Moduł GPS i ostrzeżenia o radarach prędkości

Wideorejestrator jest wyposażony w moduł GPS, który pełni kilka funkcji. Przede wszystkim potrafi dodać do zapisu informacje o prędkości i położeniu geograficznym pojazdu. Ta funkcja jest również przydatna do ostrzeżeń o radarach prędkości, których położenie jest zapisane w bazie danych kamery. Przy zbliżaniu się do radaru urządzenie ostrzega cię sygnałem głosowym lub dźwiękowym. Ponieważ kamera nie ma wyświetlacza, nie dowiesz się o odległości ani limicie prędkości radaru.

Wadą tej funkcji jest potrzeba regularnej aktualizacji bazy danych przez aplikację mobilną. Jeśli na trasie pojawi się nowy radar, a aktualizacja nie będzie od razu dostępna, kamera o nim nie będzie wiedziała. Dlatego możesz korzystać z dodatkowych aplikacji nawigacyjnych w smartfonie, które mają częściej aktualizowaną bazę radarów.

Kiedy zbliżałem się do radaru, o którym wcześniej ostrzegała mnie MiVue 955W, kamera MiVue J756DS niestety o nim nie wiedziała. Jednym z powodów mogła być przestarzała baza danych, jednak w aplikacji MiVuePro nie znalazłem żadnej dostępnej aktualizacji.

Tryb parkowania

Większość droższych wideorejestratorów jest wyposażona w G-sensor, który jest kluczowym elementem trybu parkowania. Ten tryb automatycznie uruchamia nagrywanie awaryjne w przypadku uszkodzenia twojego pojazdu. Możesz wybrać między dwoma ustawieniami – tryb smart aktywuje nagrywanie przy uderzeniu lub ruchu, podczas gdy tryb podstawowy reaguje tylko na uderzenie.

G-sensor jako taki działa bardzo niezawodnie. W przypadku awaryjnego hamowania z prędkości 50 km/h doszło do automatycznego zablokowania zapisu przy czułości 3 i więcej.

Aby tryb parkowania działał poprawnie, należy użyć dołączonego zestawu SmartBox. Zestaw zapewnia ciągłe zasilanie kamery nawet po wyłączeniu zapłonu, kiedy przerywane jest zasilanie do gniazda 12V. Niektóre pojazdy, zwłaszcza starsze modele, mają to gniazdo stale pod napięciem, co mogłoby wyeliminować potrzebę dodatkowego zestawu. Jednak pozostawienie kamery podłączonej w takim trybie stanowi ryzyko rozładowania akumulatora samochodowego.

Zablokowanie zapisu

Wideorejestrator pozwala chronić ważne zapisy przed automatycznym nadpisaniem podczas ciągłego nagrywania w pętli. Ten tryb działa tak, że kamera nagrywa aż do zapełnienia pamięci, a następnie najstarsze pliki zastępuje nowymi. Jeśli chcesz zachować konkretny zapis, wystarczy nacisnąć większy przycisk po lewej, co go zablokuje. Dzięki prostocie panelu sterowania łatwo go znajdziesz nawet po omacku.

Jakość zapisu w odniesieniu do FullHD nie zaskoczyła

Gdybym miał wybierać między bogatymi funkcjami a wysoką jakością zapisu, zawsze postawiłbym na jakość zapisu. MiVue J756DS oferuje za swoją korzystną cenę wiele – przednią i tylną kamerę czy zestaw do montażu na stałe. Po testach miałem jednak wrażenie, że kompromis dotyczył właśnie jakości zapisu.

Maksymalna rozdzielczość kamery samochodowej wynosi jedynie 1080p. Na pierwszy rzut oka może to nie wydawać się dużym problemem, jednak ta rozdzielczość jest połączona z częstotliwością klatek 30 FPS. Z tego powodu szczegółowość, zwłaszcza zatrzymanego nagrania, jest dość niska zarówno w dzień, jak i w nocy. Jak można zobaczyć na zdjęciach poniżej, tablice rejestracyjne samochodu jadącego w tym samym kierunku były czytelne z odległości około ośmiu metrów. Dla pojazdów jadących w przeciwnym kierunku odległość jest mniej więcej o połowę mniejsza. Były to jednak gorsze warunki oświetleniowe w godzinach wieczornych przy zachmurzonym niebie. W lepszych warunkach odległość może być jeszcze większa i odwrotnie.

W przypadku nagrań nocnych jakość jest jeszcze niższa. Są to jednak warunki, które zawsze stanowią wyzwanie nawet dla najdroższych kamer samochodowych. Tablice rejestracyjne na powierzchniach odblaskowych czytelne są rzadko – głównie dla pojazdów w tym samym kierunku maksymalnie cztery metry przed wami. Inne świecące lub odblaskowe powierzchnie, na które bezpośrednio pada światło, są zazwyczaj nieczytelne.

Podsumowanie – dla kogo jest odpowiednia kamera samochodowa MiVue J756DS?

MiVue J756DS polecam przede wszystkim mniej wymagającym użytkownikom, którzy szukają połączenia przedniej i tylnej kamery w rozsądnej cenie. Dodatkowo w zestawie dostępny jest hardwire kit SmartBox, który dobrze służy do ciągłego zasilania w trybie parkingowym. W rezultacie jest to świetnie wyposażona kamera samochodowa, która do pełnego użytkowania nie wymaga żadnych dodatkowych inwestycji.

Jednakże atrakcyjna cena i zestaw pełen akcesoriów są okupione jakością nagrania. Jest ona solidna głównie przy dobrym oświetleniu, czyli w dzień. W takich warunkach można na nagraniu rozpoznać tablice rejestracyjne z odległości czterech do ośmiu metrów w zależności od kierunku jazdy. Moim zdaniem kamera znacznie by zyskała, gdyby osiągała 60 FPS zamiast maksymalnie 30 FPS. W nocy szczegółowość nagrania jest oczywiście na jeszcze niższym poziomie, a nagrania są uzupełnione wyraźnym szumem.