Recenzja: kamera samochodowa Nextbase Piqo 2K

Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Opakowanie i akcesoria

Producent podchodzi do dostarczanych akcesoriów kamery równie minimalistycznie, jak do samego produktu. Oprócz tego, że pudełko jest naprawdę małe, zawiera tylko to, co najważniejsze. Oprócz kamery z uchwytem oferuje:

• samodzielny kabel USB-C (4m, z jednej strony kątowy),
• adapter zasilania do zapalniczki 12V,
• zapasową platformę klejącą uchwytu,
• narzędzie do instalacji kabla,
• jednorazowe wilgotne chusteczki do szkła.

W opakowaniu nie znajdziesz drugiej tylnej kamery, a Nextbase, w przeciwieństwie do starszej serii GW, nie ma w swojej ofercie zestawu kombinowanego. Powód jest prosty – kamera nie obsługuje podłączenia tylnej kamery. Na jej obudowie nie ma bowiem drugiego potrzebnego złącza.

Warto również zwrócić uwagę na brak drukowanej instrukcji, która jest dostępna w formacie online po zeskanowaniu kodu QR, a link do niej znajdziesz na końcu recenzji.

Parametry techniczne: całkowicie bez wyświetlacza

Po kilku modelach z serii GW i inteligentnych wideorejestratorach iQ z ciągłą łącznością, Nextbase zdecydował się na zajęcie przeciwległej strony średniej klasy. Jednakże brytyjski producent, posiadając własne zaplecze badawczo-rozwojowe, może w serii Piqo zaprezentować inne podejście do wideorejestratorów.

Konstrukcja pionowa jest zapożyczona z dużo droższych modeli iQ, a główną cechą charakterystyczną jest całkowity brak wyświetlacza. Obok testowanego modelu Nextbase Pico 2K dostępna jest również tańsza wersja 1K z niższą rozdzielczością i niższą ceną.

Parametr	Wartość
Maksymalna rozdzielczość	2 560 × 1 440 px
Maksymalna liczba klatek na sekundę	30 FPS
Format wideo	H.265 (kontener MP4)
Kąt widzenia	145°
Przekątna wyświetlacza	Brak
Temperatura pracy	-10 C° – +40 C°
Łączność	microSD, USB-C, Bluetooth, Wi-Fi
Mikrofon	Tak
Maksymalna pojemność karty pamięci	256 GB
Wymiary	40 × 108 × 32 mm

Instalacja dla każdego

Podobnie jak w przypadku wszystkich swoich wideorejestratorów, producent zdecydował się na najpopularniejszy sposób montażu, czyli uchwyt samoprzylepny. Przed przyklejeniem konieczne jest dokładne oczyszczenie szyby, do czego doskonale nadają się dwa dołączone chusteczki. Niestety do kamery nie jest dołączona folia ochronna, więc uchwyt będzie przyklejany bezpośrednio na szybę. Można jednak zakupić najtańszą folię ochronną na ekrany telefonów i nałożyć ją przed przyklejeniem. Zapewni to, że podczas demontażu nie będzie potrzeby zeskrobywania resztek dobrze trzymającego kleju ze szkła.

Podstawa samoprzylepna ma mały haczyk do prowadzenia kabla, który zawsze musi być po prawej stronie. Po tej stronie znajduje się złącze w kamerze, a przede wszystkim nieprawidłowe obrócenie uchwytu znacznie utrudniłoby wsuwanie i wysuwanie kamery.

Jeśli do zasilania kamery będzie potrzebny dołączony adapter do zapalniczki 12V, ucieszy jego typ. Zawiera on dwa złącza USB-C, więc jedno z nich zajmie zasilanie wideorejestratora, a drugie można wykorzystać na przykład do ładowania telefonu. Adapter jest jednocześnie bardzo mały i nie wystaje niepotrzebnie z gniazda.

Dzięki małym wymiarom kamery można ją bardzo wygodnie schować za lusterkiem wstecznym. Bez problemu spełni wymagania prawne, ponieważ nie będzie w żaden sposób zasłaniać pola widzenia. Jednak nie polecam umieszczać kamery jak najbliżej środka szyby, choć jej wymiary mogą do tego zachęcać. Lusterko mogłoby w takim przypadku blokować wygodny i szybki dostęp do przycisku na obudowie kamery. Lepiej będzie przykleić kamerę na przykład 5–8 centymetrów od uchwytu lusterka, tworząc tym samym wystarczającą przestrzeń za kamerą.

Uchwyt bez magnesów

W recenzji modelu Nextbase 522GW chwaliłem bezkonkurencyjną ergonomię uchwytu. Kabel jest tam prowadzony bezpośrednio do uchwytu, który dodatkowo jest połączony z kamerą dzięki silnym magnesom. Jakiekolwiek zdjęcie kamery to kwestia chwili. Model Piqo mnie jednak nie ucieszył, kabel jest prowadzony do kamery, a uchwyt jest wsuwany bez magnesów.

Kamerę można jednoznacznie polecić tym, którzy zawsze będą ją zostawiać podłączoną w samochodzie. Jeśli jednak będziesz chciał ją zdejmować jako zabezpieczenie przed kradzieżą lub ochronę przed niekorzystnymi temperaturami, manipulacja nie będzie idealna. Najpierw trzeba odłączyć kabel od kamery, a następnie ją wysunąć z uchwytu.

Producentowi udało się na szczęście wyważyć siłę uchwytu tak, aby kamera trzymała się w nim mocno, a jednocześnie nie stawiała nadmiernego oporu przy jej wysuwaniu. Mimo to, wolałbym rozwiązanie z magnesami.

Aplikacja w głównej roli

Brak wyświetlacza oznacza przede wszystkim stuprocentową zależność od telefonu. Będzie on potrzebny do początkowej inicjalizacji, jak i przy każdym innym ustawieniu. Ewentualne odtwarzanie nagrań będzie możliwe albo w aplikacji, albo po wyjęciu karty pamięci w komputerze. Dla wielu użytkowników ten koncept nie musi być przeszkodą.

Osobiście oczekuję od kamery samochodowej przede wszystkim maksymalnie autonomicznego działania, aby po instalacji móc o niej zapomnieć. Jedyną konieczną interakcją jest aktualizacja oprogramowania i w najgorszym przypadku pobranie nagrań z zarejestrowanej sytuacji kryzysowej. Jeśli od kamery oczekujesz tego samego, wyświetlacz nie jest potrzebny.

Krytycznym parametrem, a jeszcze ważniejszą cechą, jest jakość dostarczanej aplikacji. Nextbase wykorzystał jednak doświadczenie z rozwojem aplikacji dla poprzednich kamer i dla serii Piqo wydał zupełnie nową aplikację, która jest bardzo udana. Na początek trzeba wyjaśnić, jak działa połączenie telefonu z kamerą.

W podstawowej wersji Nextbase nie polega na Wi-Fi, jak większość kamer, ale na Bluetooth. W momencie, gdy sparowana kamera włącza się w samochodzie, automatycznie łączy się z telefonem. Następnie wystarczy otworzyć aplikację i od razu przejść do konfiguracji.

Wi-Fi trzeba włączyć dopiero wtedy, gdy chcesz skorzystać z podglądu na żywo z kamery lub pobrać nagrania do aplikacji. Do tych celów przepustowość Bluetooth nie wystarcza. Jest to więc wygodniejsze rozwiązanie niż w przypadku kamer, które polegają wyłącznie na Wi-Fi.

Sama aplikacja jest podzielona na logiczne menu, które umożliwiają przeglądanie filmów na karcie pamięci, zarządzanie wcześniej pobranymi nagraniami na telefon oraz oczywiście konfigurację kamery.

Aplikacja jest szybka i nawet zmiana parametrów, które muszą zostać zapisane w podłączonej kamerze, nie trwa długo. W konfiguracji wideo można wybierać spośród trzech kombinacji rozdzielczości i liczby klatek na sekundę: 1440p przy 30 FPS, 1080p przy 60 FPS i 1080p przy 30 FPS. Jak widać, kamera nie obsługuje kombinacji wyższej rozdzielczości i 60 FPS. Osobiście w kamerach samochodowych korzystam z niższej liczby klatek ze względu na wolniejsze zużycie karty pamięci, jednak wyższa liczba klatek z wyższą rozdzielczością może oznaczać na przykład czytelniejsze tablice rejestracyjne w ruchu. Szkoda, że Piqo nie oferuje tej opcji.

Funkcje z wyższej półki

Ponieważ kamera samochodowa Piqo nawiązuje do serii iQ, część funkcji zapożycza z tych modeli, które jednak dysponują ciągłą łącznością. Funkcje musiały więc zostać dostosowane do prostszych wariantów.

Blokowanie wideo

Na kamerze znajduje się tylko jeden duży przycisk, który służy do zapisywania wideo. W przypadku sytuacji kryzysowej wystarczy go nacisnąć, co spowoduje przeniesienie aktualnego nagrania na karcie pamięci do chronionego folderu. Dzięki temu nie może zostać usunięte w ramach nagrywania w pętli. To duża zaleta w porównaniu z kamerami, które albo nie mają fizycznego przycisku, albo jest on trudno dostępny. To rozwiązanie jest idealne.

Tryb parkowania

Większe kamery samochodowe z serii GW są zasilane z własnego akumulatora, a tryb parkingowy może działać przez kilka minut nawet bez stałego zasilania. W modelu Piqo jednak Nextbase postawił na ten sam koncept co inni producenci, czyli konieczność ciągłego zasilania. Do tego trzeba dokupić jeden z dwóch oferowanych zestawów – albo ten, który dostarcza zasilanie z skrzynki bezpieczników, albo prostszą wersję, która jest przygotowana do zasilania z portu diagnostycznego OBD.

W aplikacji można następnie ustawić czułość akcelerometru, który uruchamia nagrywanie w przypadku uderzenia na parkingu. Polecam ustawić średnią czułość. Podczas testowania najwyższej czułości dochodziło do uruchamiania nagrywania bez jakiejkolwiek kolizji.

Witness Mode Lite

Jedną z unikalnych funkcji inteligentnych (i drogich) kamer Nextbase iQ jest tzw. tryb świadka, który ma pomagać w przypadku, gdy na drodze dojdzie do konfliktu. Po wydaniu komendy głosowej wysyła na wskazane kontakty link do transmisji wideo bezpośrednio z auta.

Modele Piqo oferują jednak tylko wersję Lite, która również działa z komendą głosową („Hey Nexy, witness mode”), ale tutaj aplikacja automatycznie wysyła SMS na wskazane numery, informując, że coś jest nie w porządku, z linkiem do lokalizacji. Jeśli incydent wydarzy się w zasięgu dojazdu, może to być przydatna funkcja. Sterowanie głosowe działa nawet z akcentem i niedoskonałą angielszczyzną.

Guardian Mode Lite

Kolejną ograniczoną funkcją kamer iQ jest tryb strażnika, który rejestruje momenty, gdy pojazd znajdzie się poza wyznaczonym obszarem lub przekroczy prędkość. Funkcja służy do kontrolowania pojazdu w przypadku, gdy pożyczysz go komuś lub powierzysz mechanikowi. Jednakże modele Piqo nie oferują samodzielnej łączności, zarejestrowane zdarzenia zostaną przesłane do aplikacji dopiero, gdy będziesz miał auto z powrotem przy sobie. Wykorzystanie tej funkcji nie jest więc zbyt duże.

To wielka szkoda, że producenci kamer samochodowych nie myślą o nowoczesnych pojazdach, które mogą mieć funkcję hotspotu. Kamerę testowałem w Octavii 4. generacji, która oferuje tę funkcję, a kamera mogłaby być stale online. Funkcje Guardian i Witness Mode mogłyby wtedy działać w pełnej wersji, tak jak w modelach iQ.

Płatne funkcje

Wszystkie poprzednie opcje są dostępne bez dodatkowej subskrypcji, jednak jeśli dopłacisz, otrzymasz dodatkowo chmurę do przechowywania swoich nagrań przez 180 dni, przedłużenie gwarancji o rok oraz funkcję Emergency SOS. Ta przy uderzeniu kontaktuje się z pomocą służb ratunkowych za pośrednictwem podłączonej aplikacji. Jeśli Twój pojazd nie jest wyposażony w tę funkcję, może to być sposób na jej uzyskanie.

Jakość nagrania

Przed rozpoczęciem testu miałem nadzieję, że Nextbase użył w kamerze Piqo 2K tego samego sensora co w modelu 522GW. Ten również nie oferuje rozdzielczości 4K, ale wysokiej jakości sensor zapewnia doskonałą jakość wideo zarówno w dzień, jak i w nocy. Jednak biorąc pod uwagę cenę, ten założenie się nie potwierdziło, a jakość nagrania jest widocznie gorsza. Dorównuje innym kamerom średniej klasy takim jak Lamax F10 GPS i nagranie w dzień możemy określić jako lekki nadprzeciętność.

W porównaniu do droższego modelu 522GW, wideo nie jest tak ostre, wyraźnie brakuje mu wyższego kontrastu dynamicznego, a miejscami można zauważyć zlewanie się ciemnych obszarów. Mimo to, dzienne nagranie jest bez problemu użyteczne, w tym dobra czytelność tablic rejestracyjnych.

Nagranie w nocy jest czystą średnią. Na szczęście nie napotykamy tutaj na znacznie niedoświetlone nagranie, jak w przypadku wielu innych kamer, ale można znaleźć wiele niedoskonałości. Wideo jeszcze bardziej brakuje ostrości oraz wyższego zakresu dynamicznego, który byłby przydatny zwłaszcza przy bardzo refleksyjnych tablicach rejestracyjnych. Ich blask powoduje, że często mogą stać się nieczytelne.

Dla kogo jest idealna kamera samochodowa Nextbase Piqo 2K?

Kamera samochodowa Nextbase Piqo 2K przyciąga przede wszystkim swoim nietypowym konceptem pionowej konstrukcji bez wyświetlacza. Małe urządzenie, które nie będzie nigdzie przeszkadzać, przypadnie do gustu minimalistom, którzy chcą o kamerze zapomnieć po jej podłączeniu. W kontekście ceny to kamera samochodowa z bardzo udaną aplikacją, ponadprzeciętnym dziennym zapisem i mniej udaną jakością wideo w nocy. Niektórym może brakować możliwości łatwego odłączenia, którą oferuje Nextbase 522GW lub Navitel R980 4K.